礦用ZJ渣漿泵如果采用導(dǎo)輪，則只車(chē)削葉片，而不車(chē)削葉輪的前后蓋板，以便無(wú)千擾地將水導(dǎo)入導(dǎo)輪流道，這是很有利的。如果比如在蝸殼中采用導(dǎo)流器，則不車(chē)削葉輪的蓋板也能起較好的導(dǎo)水作用，而且其揚(yáng)程也大于車(chē)削蓋板時(shí)的揚(yáng)程。葉輪在無(wú)導(dǎo)葉的蝸殼中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓋板也一起車(chē)削。除了因出口速度和出口截面積的減小(在出口寬度保持不變的情況下)而降低揚(yáng)程之外，還會(huì)導(dǎo)致流量的減少。
 

　　礦用ZJ渣漿泵工況點(diǎn)，是特性曲線與管道特性曲線的交點(diǎn)，在效率較高點(diǎn)時(shí)的工況點(diǎn)，效率隨泵的流量增加而增加，也是泵不汽蝕且電機(jī)不過(guò)載時(shí)裝置效率較高的泵的工況點(diǎn)。而出口閥門(mén)只是構(gòu)成管道特性的一部分，閥門(mén)的開(kāi)度對(duì)管道特性有一定的調(diào)節(jié)作用，這個(gè)作用可以在出口的壓力表上反映出來(lái)，一般閥門(mén)開(kāi)度對(duì)應(yīng)額定揚(yáng)程時(shí)，是*工況點(diǎn)。
 

　　了解運(yùn)行工況點(diǎn)的意義可以更好的進(jìn)行選型，工況是指運(yùn)行時(shí)實(shí)際出水量Q、揚(yáng)程H、軸功率N、效率n等，把這些值繪在揚(yáng)程曲線、功率曲線、效率曲線上，就成為一個(gè)具體的點(diǎn)，因?yàn)槭桥c管路相聯(lián)的，所以它要受管路的制約。特性曲線與管路的特性曲線的相交點(diǎn)，就是工作點(diǎn)，又叫做工況點(diǎn)。工況點(diǎn)反映了礦用ZJ渣漿泵瞬時(shí)的工作狀況。
 

　　除了礦用ZJ渣漿泵本身的能力外，工況點(diǎn)的具體位置還取決于其他因素。工況取決于渣漿泵的性能、管路性能和進(jìn)出水池的水位差三種因素。其中任一因素的變化，工作點(diǎn)都將隨之改變，裝置的工況點(diǎn)實(shí)際上是在一個(gè)相當(dāng)幅度的區(qū)間內(nèi)游動(dòng)著的。決定工況點(diǎn)的因素有兩個(gè)方面：①固有的工作能力；②工作環(huán)境，比如所有產(chǎn)品輸送污水時(shí)工況點(diǎn)是依據(jù)清水來(lái)計(jì)算的，即管路系統(tǒng)的布置以及水池、水塔水位的變化等邊界條件。
 

　　必須注意，標(biāo)牌上注明的揚(yáng)程(總揚(yáng)程)與使用時(shí)的出水揚(yáng)程(實(shí)際揚(yáng)程)是有差別的，這是由于水流通過(guò)輸水管和管路附近時(shí)會(huì)有一定的阻力損失。所以，實(shí)際揚(yáng)程一般要比總揚(yáng)程低10%～20%，出水量也相應(yīng)減少。因此，實(shí)際使用時(shí)，只能按標(biāo)牌所注揚(yáng)程和流量的80%～90%估算。